PT MRT Jakarta (Perseroda) mencatat pencapaian penting dalam pembangunan MRT Jakarta Fase 2A. Mesin bor terowongan (tunnel boring machine/TBM) 2 CP202 berhasil menembus dinding level B2 sisi selatan Stasiun Mangga Besar.

Keberhasilan tersebut menandai selesainya pekerjaan penggalian terowongan menggunakan TBM 2. Terowongan ini nantinya akan menjadi jalur kereta menuju Stasiun Lebak Bulus BSI.

Direktur Konstruksi PT MRT Jakarta (Perseroda), Weni Maulina mengatakan, TBM 2 membangun terowongan arah selatan (southbound) melalui dua tahap. Tahap pertama berlangsung dari sisi utara Stasiun Harmoni hingga sisi selatan Stasiun Sawah Besar selama hampir tiga bulan, yakni pada Juli hingga Oktober 2025.

“Tahap berikutnya, TBM-2 kemudian dipindahkan ke sisi utara Stasiun Sawah Besar untuk melanjutkan pembangunan ke sisi selatan Stasiun Mangga Besar selama Februari hingga Juli 2026,” ujarnya, Selasa (10/11).

Weni menyampaikan, momen keberhasilan penembusan terowongan ini menandakan seluruh terowongan fase 2A lin utara selatan telah selesai dikerjakan.

Ia menjelaskan, terowongan arah utara (northbound) atau arah Stasiun Kota telah lebih dulu selesai dibangun pada Juli 2026.

“Titik akhirnya juga di Stasiun Mangga besar ini, namun di level B4 pada kedalaman sekitar 28 meter di bawah permukaan tanah,” ungkapnya.

Weni menyebut, pada kedalaman itu menjadikan terowongan arah utara tersebut sebagai terowongan kereta terdalam di Indonesia.

“Kami mengapresiasi kerja keras semua pihak yang berhasil membangun dua terowongan fase 2A lin utara selatan dengan hasil yang baik. Kami yakin, ke depannya, konstruksi tunnel ini akan menjadi sumber pengetahuan bagi perkembangan konstruksi sipil di Indonesia,” tandasnya.

Dalam membangun seluruh terowongan fase 2A lin utara-selatan, tim konstruksi menggunakan enam unit mesin bor.

Rinciannya, dua unit untuk membangun terowongan dari Stasiun Bundaran HI Bank Jakarta ke Stasiun Harmoni, dua unit untuk Stasiun Harmoni ke Stasiun Mangga Besar, dan dua unit untuk terowongan dari Stasiun Mangga Besar ke Stasiun Kota.

PT MRT Jakarta (Perseroda) menargetkan penyelesaian dan operasional fase 2A lin utara selatan untuk segmen 1 Bundaran HI—Monas pada akhir 2027. Sedangkan segmen 2 hingga Kota pada akhir 2029 mendatang.